De Betuwelijn Dordrecht - Geldermalsen - Elst is nu in 3 stukken verdeeld; Dordrecht-Geldermalsen (de Merwedelingelijn), Geldermalsen-Tiel en Tiel-Elst/Arnhem.
Het zou veel fijner en handiger zijn als de lijn weer aaneengesloten is zonder overstap.
Ook zou het het fijn zijn als de lijn: helemaal dubbelsporig en geëlektrificeerd is, zodat er zowel een stoptrein als sneltrein kan rijden van Dordrecht naar Elst en desnoods naar Arnhem.
Reizigers van de Betuwelijn en de Merwedelingelijn
Omdat de huidige Betuwelijn Dordrecht-Elst geen aaneengesloten lijn is, moet men nu overstappen op Geldermalsen en Tiel
De lijn moet één worden om dit te voorkomen
De hele lijn moet dubbelsporig worden
Het traject moet Tiel-Elst geëlektrificeerd worden
Het traject Geldermalsen-Tiel moet dan beschikbaar worden voor Arriva
een stoptrein van Arnhem naar Dordrecht kan dan overal stoppen
een sneltrein stopt dan alleen in Elst, Kesteren, Tiel, Geldermalsen, Gorinchem, Hardinxveld-Giessendam en Sliedrecht.
De Betuwelijn aaneengesloten maken, met dubbelspoor en bovenleiding en een stoptrein als sneltrein (van Arriva) van Arnhem naar Dordrecht.
De NS wil weer gaan rijden op het traject Dordrecht-Geldermalsen. Dat zegt directeur Roger van Boxtel in een interview met de Volkskrant.
De Merwede-Lingelijn is nu nog (...) Lees verder.